Recherche sur les moteurs

Il serait bien de lancer le débat sur les moteurs!

Moi je serais plutôt pour deux roues moteur avec 70% de la puissance totale dans la roue arrière.
ça éliminerais les pertes dues à la transmission.
Après j'ai pas encore fait de recherche dessus mais c'est une bonne idée je pense.

Il va faloir argumenter et comparer!!!

Moi je serais plus pour faire comme tout le monde, et si on y arrive on aura déja une certaine reconnaissance pour le fait de l'avoir réussit avec une équipe principalement composée d'élèves de lycée.

bonjour
l'idée du moteur roue semble interessante , mais dans le cadre de l'application visée et de la puissance souhaitée, celà semble peu envisageable .
Même si ce principe est utilisé pour des vélos électriques ou même sur des véhicules à 4 roues pour des questions de gain de place et de poids, la construction d'un moteur électrique requiert des moyens techniques trés sophistiqués.
S'il est "relativement" simple de réaliser un moteur tournant réellement, le rendement serait trés certainement trop faible ( bobinages et entrefer difficilement réalisables de manière professionnelle).
Les techniques dans le domaine étant en plein "boom" la possibilité d'une solution commercialement existante est tout à fait envisageable .

J'aimerais savoir les critères de sélection pour les moteurs:
On aura besoin de combien de puissance pour la course?
L'alimentation par batterie 12v? 24v? ou 48v si ça existe?
On peut prévoir différentes fonctions pour les moteurs?
ex: un pour démarrer et les autres une fois lancé?

Et quels sont les principaux fabricants de matériel électrique chez qui on peut déjà faire des recherches?
Legrand etc..

J'ai une question :

Y'a une moto qui, pour un moteur de 16kW, va a 60km/h max.

Est-ce que ça veut dire qu'un moteur d'une 60aine de kW va faire aller une moto a 240 km/h ? (en multipliant par 4)

EDIT : Je viens de voir qu'un moteur de 60kW (81 cv) était justement utilisé par la Toyota Prius en complément du moteur thermique.

Ça ne marche malheureusement pas comme cela! dommage.
En moto il faut 100cv environ pour atteindre facilement 240 km/h pour une moto légère.
1 cheval=736w donc il faut 73,3 kw pour atteindre 240 km/h.
seulement 73,3 kw pour un moteur c'est énorme et heureusement pour nous 50 kw devrait suffire car apparemment la chaîne cinématique est plus performante!

Les avantages des moteurs électriques par rapport aux thermiques sont de fournir un couple important au démarrage de monter rapidement dans les tours ( peu de pièces en mouvement) et de présenter une trés large plage de fonctionnement, tout ça pour un moindre côut.
Pour la tension batterie, le plus élevé possible sera le mieux, en effet à puissance équivalente plus la tension est élevée, plus l'intensité du courant est faible, les dimensions (et donc la masse) des moteurs, câbles, composants électroniques ... étant proportionelles à ce courant et il en est de même pour les pertes par échauffement( et donc du rendement global).
Pour ces raisons la plupart des vélos électriques fonctionnent en 24 ou 36V ( 72V pour les plus performants), la toyota prius fonctionne avec des batteries de 200V mais cette tension est ramenée à 500V pour le moteur.
POUR une explication plus complète voyez le site http://moto-electrique.niloo.fr/

humm intéressant

D'après ce qu'on à dit, on est presque sûr de prendre un moteur Brushless.
Autant plancher sur des modèles existants.
J'ai trouvé un site intéressant http://www.tem-sa.fr/.

Sympas le lien, ça sera plutôt amusant, je pense qu'en regardant notre cher proto, on vera des boitiers électroniques sur roues

Si on prend 3 Moteurs à courant continu à excitation séparée
On aurait 3 fois 31Kw donc 92 Kw
Ce qui dépasse un peu les 73.3 mais bon, on ira plus vite et ça comblerait les pertes

ce sont sûrement des moteurs industriel qui pèsent le poids d'un âne mort!

Avant de penser vitesse il faudrait trouver un moteur adéquat.
En fouillant sur la toile, j'ai pu trouver un autre fabriquant que brushless de moteur électrique a courant continu, "HEIZMANN", malheureusement je ne sais pas si réellement les moteurs peuvent être adaptés à une moto électrique, mais on peut constater sur le modèle type disque, que celui-ci ressemble trés fortement aux brushless.
Une nouvelle piste à explorer.

http://www.heinzmann.com/index.php?option=com_docman&task=doc_download&gid=1048&lang=fr

Une question.
Avons nous une certaine puissance à respecter ?
Et quel type de moteur avons nous réellement besoin, car j'ai un stock énorme de modèle différent de constructeur différent mais étant donné qu'il me manque certaines informations pour contribuer à l'avancée des recherches je ne peux réellement vous aider.

NB: article bluffant -> http://www.ddmagazine.com/337-Killacycle--electrique-batteries-A123.html

Très certainement mais là ton lien pointe vers, je site "Cette page existe probablement mais n'est plus disponible à cette adresse".

l'article a été suprimé, le créateur de la moto a eu un accident, pas étonnant, 250kmH en 7 secondes ... Enfin ils donnaient toutes les caractéristique de sa moto (kyllacycle)

T'as eu le temps de les choper bien sûr? ><

LionelTSTI3 a écrit:

Avant de penser vitesse il faudrait trouver un moteur adéquat.
En fouillant sur la toile, j'ai pu trouver un autre fabriquant que brushless de moteur électrique a courant continu, "HEIZMANN", malheureusement je ne sais pas si réellement les moteurs peuvent être adaptés à une électrique, mais on peut constater sur le modèle type disque, que celui-ci ressemble trés fortement aux brushless.
Une nouvelle piste à explorer.

http://www.heinzmann.com/index.php?option=com_docman&task=doc_download&gid=1048&lang=fr

Cette piste semble intéressante, il s'agit bien de moteur brushless (sans balai), adapté à la traction électrique, la gamme de tension convient, il serait bon de connaître les caractéristiques des différents modèles ( puissances disponibles, gamme de vitesse, contrôleur adapté, etc ...) et éventuellement le prix.

Pour le lien sur la Killacycle, enfaite il faut rajouter le mot "m0to" entre les deux tirés qui sont l'un à côté de l'autre entre "Killacycle" et "electrique" ^^.

J'ai lu l'article c'est impressionnant. Si ce qu'ils disent est vrai, c'est ce type de batterie qu'il nous faut absolument.

Allez sur le site de la Killacycle et regardez la vidéo. Elle est encore mieux que l'autre. Je sais pas si il faisait la course avec la thermique juste à côté mais l'autre il a vite abandonné ^^.

des liens peut-être intéressants :
http://www.evcomponents.com/
http://www.go-ev.com/motors-warp.html